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  • mc 16:32 am 6. January 2013 permalink | Antwort
    Tags: , , netduino, , windows 8   

    Windows 8: Sigma ROX 9, Netduino, Arduino… 

    Wer schon mal versucht hat, seinen ROX 9, einen Arduino oder Netduino an seinen Windows 8 Rechner zu zu klemmen wird schnell gemerkt haben, dass die Treiber nicht digital signiert sind und daher als nicht kompatibel abgelehnt werden. Aber es gibt eine recht einfache Lösung, die hier (http://dhakshinamoorthy.wordpress.com/2012/05/14/installing-an-unsigned-driver-in-windows-8-x64/) auf englisch gut erklärt wird. Wer die Lösung auf Deutsch braucht, kann mich gerne fragen… 😉

     
  • mc 15:00 am 15. December 2012 permalink | Antwort
    Tags: , musik,   

    10 kleine Japanesen 

    Zehn kleine Japanesen,
    die löten in Tokyo.
    Zehn kleine Japanesen,
    die machen niemals krank.

    Zehn kleine Japanesen,
    die macht das Löten froh.
    Die löten, die löten, die löten
    ihr ganzes Leben lang.

    (E.A.V)

     
  • mc 12:30 am 12. August 2012 permalink | Antwort
    Tags: , , , ,   

    Women’s Run Köln 2012 

    Am Samstag war ich beim Women’s Run in Köln mit meiner Spiegelreflex unterwegs, habe auf dem Veranstaltungsgelände und an der Strecke ein paar Fotos gemacht und dabei ein paar Bierchen getrunken. Das war vielleicht ein Gewusel…

    Da sich irgendwie niemand für meine (kostenlosen) Fotos interessiert hat, werde ich diese jetzt kostenpflichtig über den offiziellen Fotodienst der Veranstaltung (meine-sportfotos.de) verkaufen – die Bewerbung als Fotograf (wer hätte das gedacht!) ist raus… 😉

     
  • mc 12:37 am 4. August 2012 permalink | Antwort
    Tags: ,   

    smart fortwo: DIY Fahrradträgerumbau 

    Ich habe bekannterweise schon länger einen smart fortwo und auch schon fast eben so lange einen Fahrradträger dazu. Andrea hat zwar auch schon seit einigen Jahren einen Smart, aber erst seit kurzem (nämlich seit sie ihre Begeisterung für Mountainbikes entdeckt hat) einen Fahrradträger. Nun hängen die Bikes auf den Standardträgern immer so fies gesetzeskonform weit oben, so dass die Lampen und das Nummernschild nicht verdeckt wird. Deutschland will es halt so. Das bringt aber auch ein paar Probleme mit sich: es sieht scheiße aus, man kann damit nicht in die Tiefgarage von Stollfuß Medien fahren und es sieht scheiße aus. Um nur drei zu nennen! Ich hab meinen Träger damals bei ebay ersteigert und habe das Glück gehabt, dass der Vorbesitzer handwerklich begabt war und den Träger umgebaut hat. Und genau das sollte ich heute auch bei Andreas Träger tun. Der horizontale Fahrradträger sollte ein gutes Stück runter. Eigentlich ist das ganz einfach und für jeden leicht nachbaubar. Die Maße: die zwei 10mm Bohrungen neu bohren – 55mm weiter außen. Das Loch auf der Rückseite auf 20mm weiten, damit der Schraubenkopf durchpasst. Am Grundträger die Splinte entfernen und ca. 21cm von unten jeweils rechts und links ein 10mm Loch Bohren. Dann das ganze verschrauben und fertig ist die Laube! [Ein vielleicht nicht ganz unwichtiger Hinweis: möglicherweise erlischt durch den beschriebenen Umbau die Betriebserlaubnis. Wobei nicht klar ist, ob der smart Heckträger „Ladung“ ist (welche überhaupt keine ABE braucht) oder ein Fahrzeugteil nach $22 StVZO…]

     
    • Mario Mathejczyk 19:34 am 20. Februar 2015 permalink | Antwort

      Ich plane ja gerade, mein Cabrio (451, 2012er Modell) mit dem alten Radträger des 450 zu modifizieren. Mal sehen, was das gibt!

      • mc 19:41 am 20. Februar 2015 permalink | Antwort

        Klingt nach einem interessanten Projekt. Ich hatte auch drüber nachgedacht, hab mir dann aber doch einen Gebrauchten für der 451 gekauft…

    • Mario Mathejczyk 13:35 am 28. März 2015 permalink | Antwort

      So, das Projekt ist erfolgreich abgeschlossen! Bei Interesse kann ich ja mal ein paar Bilder auf meinen Blog hochladen und hier den Link posten. War auf jeden Fall total easy!

      • mc 18:19 am 28. März 2015 permalink | Antwort

        Hallo Mario, da bin ich gespannt! Ich hab auch noch einen „alten“ rumliegen und meinen neuen habe ich noch nicht montiert. Wie hast Du die „Befestigung oben“ gelöst?

    • Mario Mathejczyk 18:42 am 28. März 2015 permalink | Antwort

      Die Befestigung oben besteht eigentlich nur aus einem Spanngurt, der durch die Heckklappe nach innen geführt wird. Im Innenraum befinden sich zwei Nuppel, die den Teppich hinten festklemmen. Darunter ist ein M8 Gewinde verborgen 😉 Einen der Nupsel rausgeklipst, und eine Zurröse (oder wahlweise eine Ringschraube) mit M8 reingeschraubt, Spanngurt dran und leicht nach vor gespannt, fertig. Ich denke, dass das hält. Ansonsten würde ich versuchen, an die beiden Schrauben von der Heckklappe (beim Cabrio unter dem Staufach der Seitenholme) eine feste VA-Blechverbindung zu realisieren. Gefahren bin ich wetterbedingt noch nicht.

    • Luciano 20:35 am 1. Mai 2015 permalink | Antwort

      Super Idee ! Das Ganze muss dann wohl Nummernschild und Beleuchtung bekommen ?! Konntet ihr das einfach in einer Werkstatt machen lassen oder gibt es da Zulassungsschwierigkeiten seitens TÜV ? – Danke für ein Feefback zu diesem Thema.

    • mc 14:46 am 3. Mai 2015 permalink | Antwort

      Luciano, ich bin mit dem umgebauten Träger auf meinem Smart 450 ohne zweites Nummernschild und ohne zusätzliche Beleuchtung ein paar Jahre rumgefahren und bin weder jemals kontrolliert noch deswegen angehalten worden. Meine Kollegin (deren Träger hatte ich auch umgebaut) hatte ebenfalls keinerlei Probleme. Allerdings bin ich rückblickend froh, dass es da nie zu Konfrontationen oder einem Unfall gekommen ist. Auf meinem Smart 451 habe ich jetzt inzwischen einen Original-Träger montiert, den ich mit ein paar Teilen vom alten Träger optimiert habe. So sind z.B. die „Haltekrallen“ am neuen Träger eine echte Unverschämtheit. Die Dinger sind von irgendeinem Designstudenten in der Mittagspause entworfen worden! Schrecklich! Mario hat auf seiner Facebook-Seite ein paar Fotos vom „alten Träger am neuen Smart“ – das Ding hängt dort (in Originalposition) ebenfalls so hoch, dass es wohl keine extra Beleuchtung/ Nummernschild braucht: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=845202282187637&set=a.353819807992556.77950.100000936200226&type=1&theater

      Aber das würde ich im Zweifelsfalle noch mit dem TÜV klären 😉

    • Mario Mathejczyk 20:32 am 3. Mai 2015 permalink | Antwort

      Natürlich sind ein weiteres Kennzeichen sowie Zusatzbeleuchtung Pflicht, sobald die Originale verdeckt sind. Fertig sieht es dann so aus: http://on.fb.me/1GISJqF

    • ThomasS 16:55 am 4. März 2017 permalink | Antwort

      Servus! Knapp ein Jahr nach euren Eintragungen finde ich tatsächlich keine weiteren, die erahnen lassen, dass der Heckträger von 450 auf 451 umgebastelt werden könnte. Könnt ihr mich bitte an euren Erfahrungen teilhaben lassen bzw. mir Tipps geben, wie ich meinen umtüdeln könnte? „Erschwerend“ kommt bei mir hinzu, dass ich von einem 450 Coupé auf ein 451 Cabrio wechsle … „tiefergelegt“ ist er aber schon – und ja, OHNE zusätzliche Beleuchtung aber auch OHNE bisher angehalten worden zu sein 😉

      Besten Dank vorab!

    • mc 8:14 am 6. März 2017 permalink | Antwort

      Hallo Thomas, ich habe den Umbau 450->451 seinerzeit nicht durchgeführt, sondern mir einen gebrauchten Original-Träger für den 451 gekauft. Versuch mal Kontakt mit Mario (Google+ Profil im ersten Kommentar) aufzunehmen. Er hat es erfolgreich hinbekommen.

      • Mario 18:06 am 6. März 2017 permalink | Antwort

        Hallo Thomas, ich nutze den Radträger noch immer an meinem 451er Cabrio 😉

        Facebook habe ich inzwischen abgeschafft, aber über Google+ kannst Du mich erreichen.

    • Frank 17:10 am 19. April 2018 permalink | Antwort

      Hallo,
      kann ich also einen gebrauchten 450er Träger kaufen und an meinen 451 schrauben oder muss ich da etwas modifizieren?

    • mc 18:16 am 19. April 2018 permalink | Antwort

      Hallo Frank, klares „nein“! Ein unveränderter 450er Träger passt nicht an den Smart 451. Mario (siehe ältere Kommentare) hat seinen Träger „damals“ erfolgreich umgebaut – ich habe mir allerdings einen gebrauchten 451er Träger gekauft. Die Montage des Trägers ist beim 451er Träger etwas hakeliger, daher habe ich die original Inbusschrauben gegen normale Sechskantschrauben mit Abstandshülse ersetzt. Schöne Grüße, Martin

    • Frank 7:33 am 20. April 2018 permalink | Antwort

      Achso, nee… Ich meine natürlich einen normalen 451 und kein Cabrio. Ich hatte das so verstanden, dass die zwei großen Schrauben unten passen und nur oben die Befestigung Probleme gab (beim Cabrio). Die obere Halterung könnte doch auch passen, da sie ja grundsätzlich etwas flexibel ist. Oder sehe ich das falsch?

      • mc 7:57 am 20. April 2018 permalink | Antwort

        Gute Morgen, bei dem 450er wurde eine zusätzliche Halterung an die Gasdruckfedern der Scheibe montiert. Und an dieser Halterung wurde dann die oberen „Arme“ des Trägers verschraubt. Die beiden großen, unteren Schrauben passen grundsätzlich, aber der 451er (Coupe, Cabrio: egal) bietet keine Möglichkeit, die obere Halterung zu montieren. Frank hat daher seinen 450er Träger mit einem Spanngurt in seinem 451er Innenraum abgespannt. Damit wollte ich aber nicht in eine Polizeikontrolle geraten… 😉

        • Mario Mathejczyk 11:39 am 20. April 2018 permalink | Antwort

          Das habe ich allerdings auch so gemacht, mit dem Spanngurt. Gut, ich transportiere auch nur ein Fahrrad mit max. 13kg (bzw. 8kg) auf dem Träger. Das funktioniert sehr gut.

  • mc 9:20 am 26. July 2012 permalink | Antwort
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    WP: Redirect nach Login 

    Will man einen User von einer WordPress Seite oder einem Artikel zum Login leiten und nach erfolgtem Login dann auf eine andere Seite als das Dashboard, so kann man dem Link zum Login direkt ein „redirect“ mitgeben:


    http://www.example.com/wp-login.php?redirect_to=http%3A%2F%2Fwww.example.com%2target_page&reauth=1

    Im obigen Beispiel wird der Benutzer nach erfolgreichem Login direkt nach http://www.example.com/target_page weitergeleitet.
    Tolle Sache, das!

     
  • mc 9:21 am 30. June 2012 permalink | Antwort
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    Spinatspätzle! 

    Das vergangene Wochenende in Pfronten bescherte mir nicht nur Samstags einen super MTB Marathon und Sonntags eine grandiose MTB Tour (Pfronten, Vilstal, Tannheimer Tal, Haldensee, alter Gaichtpass, Lechtal, Reute und zurück), sondern Freitags und Sonntags auch köstliche Spinatspätzle. Und weil Pfronten so weit weg und die Spinatspätzle so lecker waren, habe ich gestern mal versucht, sie selbst zu kochen. Und was soll ich sagen – das ist das einfachste und leckerste Essen „ever“!

    Zutaten:

    • 800g frische Fertigspätzle
    • 300g (gekochten) Schinken
    • 500g Iglo TK Blubb Spinat
    • 250g kleine, braune Champinons
    • 350g Überbackkäse (junger Gouda)
    • 2 Knoblauchzehen

    Zubereitung
    Die Zubereitung gestaltet sich recht einfach. Ich wollte die Spinatspätzle in „individuellen Platz-Auflaufformen“ servieren und hab dafür vier gleich große „kleine“ Auflaufformen benutzt. Man kann natürlich auch eine große nehmen.

    Die Auflaufformen kommen in den Ofen und werden mit diesem auf 200 Grad vorgeheizt. Anschließend werden die Pilze geputzt und – je nach Größe – geviertelt oder in Scheiben geschnitten. Den Schinken ebenfalls würfeln bzw. in Scheiben schneiden. Währenddessen kann man den Blubb Spinat schon mal auftauen/vorkochen. Das dauer aber nur wenige Minuten. In einer großen Pfanne oder besser einem Wok etwas Butterschmalz (brennt nicht an – z.B. „Butaris“) erhitzen und die Champinons andünsten. Anschließend die Spätzle hinzufügen und diese ebenfalls mitbrutzeln. Schinken und kleingehacktes Knobi kann auch irgendwann dazu – und wenn das alles warm ist (gar ist es ja schon!), dann kommt der Spinat hinzu. Das Alles wird nun gut vermengt, bis es eine grüne Pampe ist. Zum Schluss wird noch ein Drittel des geriebenen Käses untergehoben, so dass das später beim Essen schön Fäden zieht 🙂 Mit Salz, Pfeffer und Muskat abschmecken, fertig!
    Wenns denn schön heiß ist, dann in die Auflaufformen füllen, mit dem Restkäse überstreuen und für 10-20 Minuten zum überbacken in den Ofen.
    Als Getränkt passt dazu hervorragen – und wen wundert das – ein Weizenbier!

     
  • mc 16:26 am 4. June 2012 permalink | Antwort
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    ProFTPd: langsames Login 

    Die Logins auf dem ProFTPd Server hinter unserer Firewall dauerten (bis eben) ewig. Nach dem Connect auf dem Server vergingen gut und gerne bis zu 60 Sekunden, bevor die Verbindung hergestellt wurde. Im Netz findet man allerlei Anleitungen, die das Problem angehen. Meist wird

    IdentLookups off
    UseReverseDNS off

    als Lösung empfohlen. Hat bei mir aber nix gebracht. Erst in den Tiefen des Webs wurde ich dann fündig: das Problem liegt nicht bei ProFTPd, das Problem ist der xinetd! Dieser logged standardmäßig jede Menge Infos:

    log_on_success += PID HOST USERID EXIT DURATION
    log_on_failure += HOST USERID ATTEMPT

    Warum das hier bei mir nicht funktioniert ist mir eigentlich egal. Kommentiert man diese beiden Zeilen nun einfach mal aus, so geht die Anmeldung am Server wieder extrem schnell!

    Datei: /etc/xinetd.d/proftpd

    1. default: on
    2. description: The ProFTPD FTP server

    service ftp
    {
    socket_type = stream
    protocol = tcp
    wait = no

    1. bind = IP

    instances = 30
    user = root
    server = /usr/sbin/proftpd
    # log_on_success += PID HOST USERID EXIT DURATION

    1. log_on_failure += HOST USERID ATTEMPT
    2. nice = 10
    3. disable = yes

    }

    NACHTRAG: Sollte der obige Tipp nicht helfen: eine weitere Ursache kann das Fehlen der Direktive DefaultAddress in der Konfiguration sein. Ich habe diese soeben eingetragen und schwupps – wieder schnell…

     
  • mc 17:47 am 3. May 2012 permalink | Antwort
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    Diskstation: SMS2Email Gateway mit AldiStick 

    Firmenhandys sind ’ne tolle Sache – aber nicht jeder kennt meine neue Nummer. Also hab ich auf meiner alten Nummer kurzerhand eine Rufumleitung/ -weiterleitung eingerichtet. Auch ’ne tolle Sache. Aber leider funktioniert das bei SMS bekanntermaßen nicht. Also musste ein SMS2Email Gateway her, der auf der alten Nummer eingehende SMS als Email auf mein neues Handy schickt. Auf meinem Nagios Linux Server hatte ich sowas ähnliches schon mal gebastelt, also sollte das doch auch mit meiner Diskstation zu machen sein…
    Als Hardware stand mir eine Synology Diskstaion DS211j (mit Firmware DSM 3.2, v1944, Kernel 2.6.32) und ein AldiStick (schwarzer UMTS Stick, Medion S4012, aka Huawei E620 bzw. E1550) sowie eine PIN-freie AldiTalk SIM-Karte zur Verfügung. Vorweg: es läuft – aber es war nicht einfach! (mehr …)

     
  • mc 11:02 am 27. February 2012 permalink | Antwort
    Tags: , ,   

    Tankstellenboykott am 01.03. – ist das euer Ernst? 

    Liebe Leute, Weltverbesserer, Dagegen!-Schreier, Supermarktkassenspurwechsler!
    Meint Ihr ernsthaft, es interessiert irgend jemanden, ob Ihr am 01.03. tankt? Oder am 02.03.? Oder am 03.03.? Oder dass Ihr es am 01.03. eben nicht getan haben werdet? Habt Ihr Euch vielleicht schon mal überlegt, dass es nicht der Vorgang des Tankens ist, der Sprit verbraucht, sondern das Autofahren? Und dass der Sprit, den Ihr am 01.03. nicht in Euren Tank schüttet, spätestens ein paar Tage später dort hineinlaufen wird? Vielleicht zu noch höheren Preisen?
    Ihr solltet also lieber nicht großspurig angekündigt am 01.03. nicht tanken, sondern am 01.03. nicht Autofahren. Vielleicht mal die 500m zum Zigaretten holen mit dem Fahrrad fahren! Das wäre der richtige Weg zum Weltverbessern. Aber wahrscheinlich ist es Euch dafür Anfang März noch zu kalt, oder es regnet, oder das Fahrrad steht ganz hinten in der Garage…

     
    • Fiffi McFly 16:40 am 2. März 2012 permalink | Antwort

      Verdammt, ich hab den Boykott indirekt unterstützt…mein Tank war noch voll genug 😉

      Ganz ehrlich: So ein Boykott würde nur was bringen, wenn man 4-6 Wochen gar nicht Auto fahren würde. Aber wer kann schon so lange auf das „liebste Kind“ verzichten. So ist der Bürger halt: Meckert und pöbelt vor sich hin, nur wenn man was ändern soll fühlt er sich in seiner Freiheit eingeschränkt oder schickt andere vor – wozu auch selbst den Arsch hochkriegen, der Sessel ist ja soviel bequemer.

      Allgemein ist das oben beschriebene Konzept nicht zuende gedacht. Erinner sich noch jemand an die Demos gegen den Irak-Krieg? Da wurde auch groß geschrien „Boykottiert Amerika“ und wohin ist man dann zum Mittagstisch gerannt? Nach McDonalds und Burger King, soviel zum Thema.

      Ich persönlich bin der Auffassung, dass die Zeiten der großen Bürgerrevolution vorbei sind – größtenteils wohl aus Faulheit, weil man dazu ja den Rasen betreten müsste…

      • mc 16:49 am 2. März 2012 permalink | Antwort

        Danke für Deinen Kommentar! Weise gesprochen! 😉
        Grüße, Martin

  • mc 13:21 am 13. February 2012 permalink | Antwort
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    Back to the roots: Spätzlâ/Knöpflâ 

    Am Wochenende habe ich seit langem nochmal was besonderes gekocht. Und zwar gabs am Samstag „Dr. Oetker Schulbuch Gulasch“ mit hand-/selbstgemachten Spätzlâ/Knöpflâ!

    Für die Spätzlâ (Plural von Spätzle – siehe Wikipedia)
    benötigt man folgende Zutaten – pro Portion:

    • 1 Ei
    • 100g Mehl (griffiges Mehl, Typ 405)
    • 50 ml Wasser

    Als Grundregel gilt: immer eine Portion mehr machen, als Personen am Tisch sitzen. Da diese Grundregel aber schwäbischer Natur ist, kann das auch noch zu wenig sein*. Ich habe am Samstag 1kg Mehl und 10 Eier verarbeitet – es hat für 6 Personen so gerade gereicht. Kommt natürlich auch immer drauf an, wie gut es schmeckt, wieviel Hunger die Leute haben usw. Im Zweifel immer etwas mehr machen – die Spätzlâ-Reste kann man später gut anbraten.

    [*Wenn man das jetzt mal mathematisch betrachtet, dann geht die Portionszunahme durch die Bonusportion mit steigender Zahl an Gästen gegen Null! Sitze ich alleine am Tisch und mache eine Zusatzportion, dann ist meine persönliche daraus resultierende Portion um 100% größer. Sind wir zwei Personen und machen zwei+eins Portionen, dann sind es nur noch 50% Zuwachs pro Person. Bei vier Personen sind es schon nur noch 25% Aufschlag und bei einhundert Gästen nur noch 1%!!! Spätestens jetzt sollte man über eine zweite Zusatzportion nachdenken 😉 ]

    Die eigentliche Zubereitung ist eher unspektakulär. Die Eier werden mit dem Mehl und etwas Wasser zu einem zähen Teig verrührt. (mehr …)

     
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